Эта трехколесная мототележка была создана для огородных и
хозяйственных целей; в ней удобно перевозить мешки, инвентарь и другие
небольшие грузы. Двигателем здесь служит обычный велосипедный мотор Д-6,
довольно широко используемый в садово-огородных товариществах для
привода рыхлителей, культиваторов, насосов, косилок. Однако его
конструкция рассчитана на охлаждение от встречного потока воздуха, при
движении.
Для работы же в непривычных новых условиях требуется оснастить веломотор
системой принудительного охлаждения, что я и сделал при изготовлении
своей мототележки. За основу взял конструкции, опубликованную в статье
«Велодвигатель на мотокультиваторе» («М-К» №8 за 1979г), но немного
изменил ее, приспособив к своей машине. Усовершенствование двигателя
сводится к установке на одном из хвостиков коленчатого вала
центробежного вентилятора, заключенного в кожух. Он направляет поток
воздуха к наиболее нагревающимся частям: головке цилиндра и верхней
части цилиндра.
В самом двигателе придется дообработать только крышки сцепления. Сначала
расточите в ее стенке сквозное отверстие D=29мм соосно гнезду ведущей
шестерни коленчатого вала. Затем из дюралюминиевого листа толщиной
0,5-1,0 мм вырежьте крыльчатку вентилятора. Высоту его шести лопастей
советую довести до 20мм. К коленчатому валу она крепится с помощью
втулки и болта М8, которые несложно выточить на токарном станке.
Заготовки кожуха и воздуховода вырезаны из листовой оцинкованной жести и
спаяны в жесткую коробку с внутренним каналом, направляющим
тангенциальный поток воздуха от крыльчатки к головке цилиндра спереди (а
не сбоку, ка рекомендовано в статье). Такая компоновка не требует
перестановки головки. Кроме того, воздуховод, имеющий незначительную
толщину, не мешает обычному охлаждению встречным потоком. Крепится кожух
к крышке сцепления парой алюминиевых заклепок, а также спаяна из жести.
Своим высоким бортом она плотно вставляется внутрь кожуха и фиксируется
в таком положении четырьмя жестяными полосками, припаянными снаружи.
